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科目三路考个人经验详细分享(富康车)

发布时间:2014-12-3编辑:admin浏览(14362)评论(0)

        1、右门下车往后绕圈回左前门,左手扶把手前后看一下后喊“报告”,左手扶门把手开门,左脚上前一步,左手扶内把手,右脚上车——座 带 镜 仪表(调座时右手方向盘12点,后左手后仰取安全带)——再喊“报告”:报告考官发动机仪表工作正常请指示——起步:一踩、二挂、三转向、四鸣笛、五瞭望2镜、六松刹(打火必空档)、七(三档)回灯——(看左镜同时)左脚滑动前松离合同时右脚放油门上准备,车动后即小加油门同时随手加2档(10公里可直拉下来);换挡但禁止早加油同时加3档(20公里);换挡多些油门同时加4档(要撇一眼30公里); 换挡多些油门同时加5档(要撇一眼40公里;行驶最好不超45公里)——20秒扫一次倒车镜(行驶中一旦需减速或刹车同时左脚从旁边移到离合上,做好低速刹车踩离合防灭火准备)一般刹车后就要减档,一般减速松油门即可。速降必降档,起步必须一档。——右转弯:临近转弯50米松油,

         2、30米打右灯、兼顾右镜点刹车减速临拐前换好二档抬离合不加油怠速转弯,有情况踩死离合换一档半联动拐弯。(无论5档还是几档直减2、1档)到10几公里离合踩死换2档。一定摆头(复杂路况可1档),(选对车道、2档)转弯注意灯+左右双镜一定摆头,一般打一圈看准自己的车道;观察左右前,前有直行则停车等待,拐完进最左车道(回灯),此车道前会有几辆车占道需临时变道(灯+镜):注意微打方向斜插入后回灯,右道空闲时立即打右灯、看镜变回右车道,此时路况好要随时加到4、5档;——靠边停车(灯+镜):打灯、右看镜,(无论5档还是几档禁止减档)右脚点刹车轻重轻控制速度同时左脚放在离合上备着,当车发抖或车进入边车道1/2踩死离合(因高速档不能再抬了,靠刹车控制速度靠边滑行),离路边白线或水泥缝小于30厘米离合刹车同时踩死,停下来不动后考虑下面步骤,不急:——30cm停后慢想:必手刹,空档,先后松离、刹,关转灯、缓看后及镜出门(从车后绕)———五岔路死弯等处,右转时前面有车停等红灯时刹车减速后切忌不要换2档而是离合加刹车停车后等会拉手刹摘空挡松离松刹等待(有教练说:后换1档待转,因是右转不用在红灯停车时拉手刹摘挡等),看侧方灯变一踩二挂三看镜四手刹起步转弯

    (可按7项顺一遍避免落下)。

    注意: 操作要慢,不怕慢就怕错。

    1、见行人合理使用喇叭;行驶中20秒左右镜看一遍;人行道:减、鸣、双望 见人停(复杂况鸣笛)

    2、中途任何刹车同时自觉左脚放离合上空备着,一旦速度下来离合刹车一同踩(或随时踩离合换挡)避免灭火(高速时应先轻重轻点刹车减速,左脚离合上空备着,如高速3档以上直踩离合则不及格);

    3、任何换挡后都要缓抬离合,尤其123档半联动处稍停瞬间;

    4、任何刹车减速到离合加刹车车停下来了一定要换到1档再启动。一慢了就有必要踩离合减档。

    5、换挡一定快摘慢慢挂,任何步骤操作宁慢勿错,挂档手心必向下,挂1、2档可微斜45度;

    6、高速时禁止一脚离合下去再刹车;

    7、抬离合防灭火可脚跟着地前踢滑加,车微动必停左脚右脚微加油再松左脚;加油要轻稳忌空油。

    ——————————————————————————————————

    以下为个人收集总结供参考:
    加挡。
    要逐级加挡。在原有挡位上踩油门 加点油,使 车速提高一挡后加挡. 加挡步骤为: 1)收油门 2)快踩离合(为了升挡) 3)升高一挡 4)抬离合(使车按新挡速行驶) 5)踩油门(为再升挡做准备)。
    减挡。
     1)收油门 2)先刹车(轻踩慢磨,使车速慢下来)
     3)踩离合(为挂低档) 4)减挡(可以跳减)。注意弯道行车应挂 2挡。
    停车。
    步骤为: 1)打右灯 2)收油门 3)先刹车停稳车 4)拉手刹 5)踩离合 6)摘空挡 8)先抬离合,再抬脚刹 9)关 灯 10)关电门
    (有说: 踩离合、挂1档、慢抬离合,车起步; 加油门、挂入2档后,注意慢抬离合(快则容易发生车抖动或熄火现象),加油、挂3档;4档、5档; )

    道路行驶要点
     1)车辆要各行其道: 单车道靠右侧行驶,双车道小型车走中间车道.
     2)有口令听口令; 没口令就直行; 没有直行的路就拐弯,先右后左.
     3)连续右转弯: 打右灯,走边车道.
     4)连续左转弯: 打左灯,别压线,别压中心圈(圈里是警察).
     5)左转弯接右转弯: 打左灯,进弯道别压中心隔离线,然后打右灯进车道.
     6)右转接左转: 打右灯,进弯道别压中心隔离线,然后打左灯进车道.
     7)环岛调头: 一律先打左灯,进环岛,转一圈,打右灯出环岛.
     8)环岛左右转弯: 打左灯进环岛,转到出口打右灯出环岛.
     所有行驶不能压分道线.

    换挡问题:换档时机(307手动2.0车型):
    根据发动机结构及驾驶经验,一般市区行驶时,应将发动机转速保持在3000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
    (以下非考试换挡时机,而是实际驾驶时参考)
    3000转时的对应速度如下。
    1档时为15公里时速、(2000转换)
    2档时为30公里时速、
    3档时为60公里时速、
    4档时为80公里时速、
    5档时为110公里时速。
    可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机,及时换档。
    说明:
    ● 以上不是换档时机,而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动力)保持。仅供换档参考,需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档。
    ● 1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。
    ● 换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。
    ● 避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档。
    ● 摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。
    ● 加档时,先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。
    ● 新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功。
    ● 由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合)。
    减档呼空油两脚离合法----
    1. 踩下离合踏板,并摘档;
    2. 放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
    3. 踩下离合踏板,并挂入新减档位。
    ● 换档时机掌握的熟练程度的自我判断:
    汽车移动后,在不使用离合器踏板的前提下,能够准确根据车速变化将5个档位随意变换,并且听不到明显齿轮撞击声响。
    找准换挡时机
      很多新手不知道该什么时候换挡,经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。
      通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2 500~3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,可在保证安全的情况下观察一下转速表,感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。
      有些驾驶员习惯于根据车速换挡,但此种做法不太适合新手,因为新手的速度感往往还没有建立起来,建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡,当车速为20~60 km/h时选择3挡,当车速在60~80 km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。
     路考要点
     考试科目共9项,实际考试中选择6项.
     1)信号灯路口: 按信号灯指示通过路口,进入导向车道后不准碾压分道线.
     2)铁道路口: 在铁道路口停止线外停车观察,如无情况,车辆通过路口,过铁道路口时不准停车熄火.
     3)定位停车: 根据考试员口令,在定位停车时,车辆前端(保险杠)及右侧应停在距停止线0.5米内.
     4)骑越障碍(俗称骑井盖): 按考试员口令依次骑越通过,任一车轮不准挂、蹭、碾压障碍物.
     5)限制门: 只要不碰杆就行.
     6)坡起: 此项最难,操作中注意3点: (1)先加油使发动机转速到2000转时稳住油门踏板. (2)抬离合,使车头动,发动机声音发闷时稳住离合踏板. (3)松开手刹,油门和离合都别动,平稳走车.起步时不准熄火,不准溜车.
     7)折线路:按考试员口令一次通过,任一车轮不准碾压折线路边缘线。
     8)左右单边桥:按照考试员口令,单侧前后车轮一次通过。
     9)双边桥: 按照考试员口令,两侧前后车轮一次通过双边桥.
     路考时注意两报一重复:
     (1)报姓名: 上车坐稳后向考试员报告:
     "我是* * 驾校* * * *号车学员* * * "
     (2)报仪表: 适当轰油门并认
     真观察各仪表情况后,向考试员报告:"各仪表正常,请指示."
     (3)重复口令: 路考中,考试员发出口令后,应在执行口令前,用简洁的语言重复一下口令。
    以人为中心,左边60左前轮,右边80右轮心;
    视线最近地横线、距离车头约2米;
    驾座距离车头约2米、右脸感觉是车中;
    车辆外宽1米7,加上倒车镜2米2;
    转速高于800转,刹车不需踩离合;
    转速低于800转,踩下离合不熄火。

    换档时的正确操作。在行驶中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则, 会加速离合器的磨损,操作时注意与油门配合。在汽车的行车中,除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外,其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时,踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助,还会给行车安全带来危险。而在低速行车中制动停车时,踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。

    刹车 :正确的刹车是先踩制动,等车速慢下来后再踩离合器(只要车轮还在动就不会熄火,所以在车子将要停住前踩离合器就可以了)。如果车子停住前情况消失,就根据此时的车速进到相对应的档位(不需要逐级减档)。


    参加路考的学友要注意的细节。以下是引用(坚持不泄)的文章,总结的的确不错,特贴过来和大家共享!
    一、上车准备:一定要围绕汽车转一圈,开车门前要观察后方情况。
    二、起步:上车门关后要面带微笑向考官问好,然后调座椅、系安全带、调反光镜、看档位是否在空档上,踩油门,看仪表是否转动,然后说:报告考官:仪表正常,请求起步。同意后,踩(离合器)、挂(一档)、打(转向灯)、鸣(笛)、看(左、中、右后视镜)、松(手刹)
    三、直线行驶:注意方向要平稳,不要作蛇形行驶;发现有障碍物要及时减速,另外20秒要左右看后视镜。
    四、变更车道:要打转向灯,要观察后方交通情况,不能因判断车距不合理而影响他车正常行驶。
    五、过横道线:过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看(尽管道上无一人,我们要做好是精神病人的准备),有行人在过横道线上时要停车让行。
    六、通过路口:通过路口一定要减速慢行、左右看、避让行人和优行车。转弯通过路口要打灯并还要观察侧前方(时速不超20)。
    七、掉头:车速要降到10码以下(一档),选择在直路对面无来车时。注意转向灯且不得妨碍他车和行人通过。
    八、靠边停车:打转向灯,观察右反光镜,减速到二档,停稳后(不能压车道边线且距车道边线在30CM以内)先拉手刹,挂空档,再松离合器和脚刹,关转向灯、关发动机,松安全带,观后开门。 要谢谢考官,一定要观察左侧及左后方的交通情况后才能开门下车,下车要关门(记住哟)
    科目三考试项目扣分标准:
    1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况,扣分至不合格;
    2、打开车门前不观察后方交通情况,扣分至不合格。
    3、制动气压不足起步,扣分至不合格;
    4、车门未关闭起步,扣分至不合格;
    5、起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况,扣分至不合格;
    6、启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡),扣10分;
    7、发动机启动后,不及时松开启动开关,扣10分;
    8、不松手刹起步,扣10分;
    9、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭,扣10分;
    10、起步时车辆发生闯动,扣10分;
    11、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分;
    12、启动发动机前,不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表,扣5分。
    13、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,扣分至不合格;
    14、遇前车制动时不采取减速措施,扣分至不合格;
    15、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分;
    16、不了解车辆行驶速度,扣10分;
    17、未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分。
    18、变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,扣分至不合格;
    19、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,扣分至不合格;
    20、连续变更两条以上车道,扣分至不合格。
    21、通过路口前未减速慢行,扣分至不合格;
    22、直行通过路口不观察左、右方交通情况,扣分至不合格;
    23、转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况,扣分至不合格;
    24、遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候,扣分至不合格;
    25、不按规定避让行人和优先通行的车辆,扣分至不合格;
    26、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯,扣分至不合格。
    27、20秒不观察左、右方交通情况,扣分至不合格;
    28、不按规定减速慢行,扣分至不合格;
    29、遇行人通过人行横道不停车让行,扣分至不合格。
    30、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离,扣分至不合格;
    31、会车困难时不让行,扣分至不合格;
    32、横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车,扣分至不合格。
    33、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,扣分至不合格;
    34、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶,扣分至不合格;
    35、超车时未与被超越车辆保持安全距离,扣分至不合格;
    36、超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,扣分至不合格;
    37、从右侧超车,扣分至不合格;
    38、当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分。
    39、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,扣分至不合格;
    40、停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,扣分至不合格;
    41、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况,扣分至不合格;
    42、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,扣20分;
    43、停车后,未拉紧驻车制动器,扣20分;
    44、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分;
    45、下车后不关车门,扣10分;
    46、下车前不将发动机熄火,扣5分;
    47、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯,扣5分。
    48、不能正确观察交通情况选择掉头时机,扣分至不合格;
    49、掉头地点选择不当,扣分至不合格;
    50、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,扣分至不合格。
    51、不能正确开启灯光,扣分至不合格;
    52、同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯,扣分至不合格;
    53、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,扣分至不合格;
    54、会车时不按规定使用灯光,扣分至不合格;
    55、在路口转弯时,使用远光灯,扣分至不合格;
    56、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆,扣分至不合格;
    57、对低能见度道路情况判断差,扣分至不合格;
    58、在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,扣分至不合格
    注意事项:
    靠边停车:
    听到靠边停车指令后看后镜和右后视镜打右灯,松油门踩刹车(注意不要连续变道)然后右打方向靠边,(不管在几档待车速慢下来感觉到车抖动时,踩下离合),看车盖上沿中间偏左对准路牙(或路边的实线)时左带方向,缓行看到车身与路牙平行时回正方向,车快停下时略抬刹车,车平稳停下无前倾,注意不要抬脚松刹车!拉手刹、放空档、关右灯、松离合,松刹车。我们用的富康车是这样的:先不要急着靠边,等降到2挡,速度降下来后,缓缓靠右,看雨刮的根部与边线重合就行了,如果速度降到20以下,记住要踩离合不放,然后刹车就行了。上下坡时注意油门和刹车 ;看雨刮的根部与边线重合就行了 。(进档要逐级加档。退档不必逐级。根据情况、车速选择。
     进入路口、转盘、人行横道、小区出口、学校出口、公交站点前应该先松油门、踩刹车待车速降下来再根据情况选档位,车有一定的速度退3档缓加油门走,车速很慢但还在动退2档走,只有刹车踩死车完全停下时才挂1档重新起步。
     停车时不管在几档收油门、踩刹车,待车速慢下来低于20或者感觉到车抖动时,踩下离合,直到停车。)
     起步:应先挂档再最后松手制动,否则扣分、溜车等。路面情况有变化要先外后内,外即减速、转弯、停车;内为减挡等。
    *** 1:起步打左灯(即使是在左边车道,也是打左灯)停车打右灯;

     7个步骤后百分过
    本人经过40天学习顺利拿到了驾驶执照C1,理论99,红外线、场地、路考全部一次性通过。在这个网站学到了很多有用的东西,现在也把自己的心得与大家分享,算是表达对其他热心车友的感谢。路考变数很大而且是最后一项,挂在这里实在可惜,所以总结以下7个步骤,供大家参考。
    (以下各步骤中的动作,请尽量按文字描述先后顺序操作:)
    1。上车前,无论你在车辆的什么位置,请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前,先观察车前道路上是否有障碍,再观察车后方是否有来车,确保安全后,打开车门,上车。
    2。轻轻关闭车门,将事先准备好的身份证件,用双手递给考官,面带微笑做自我介绍:“考官您好,我是XX驾校学员,我叫XXX,这是我的证件。”
    3。尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜,系好安全带,观察仪表,如果仪表正常,微笑着向考官征询意见:“报告考官,仪表正常,请问是否可以起步?”
    4。得到允许后,踩离合,挂1挡,打左转向灯,按喇叭、观察后视镜,确认安全后,松离合到半连动,右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜),平稳起步。
    5。顺利起步后,不要急于立即向左变更车道,继续直行,同时关闭左转向灯,踩离合,换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡),慢一点松离合,右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进,观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000,换到3挡行驶,保持30的速度行驶,如果考官不要求加速,请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上,那样只会让他感觉你喜欢开快车,不安全。行进过程中,千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦
    6。当听到“靠边停车”的口令后,你距离成功很近了,不要慌,第一反应是打右转向灯,然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜,如果右边后方没有车辆,请请向右打方向,同时踩刹车,左脚离合也跟着踩下去,用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候,回正方向,将车停稳在路边。
    7。车辆停稳后,拉手刹,拨回空挡,双脚松开离合刹车,关掉右转向灯,松开安全带,面向考官说:“谢谢考官”,然后观察左镜子,确认后方没来车后,开车门,下车。下车后,用双手轻轻关上车门,再次说声“谢谢考官”。
    综述:路考是人考,人为的因素很重要,谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足,甚至能挽救你的结局,对考官礼貌点、甚至巴结点,相信我有好处的;路考是考动作,不是考速度,所以一定按程序想好,做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。
     
     路考技巧小节

     1. 绕车-报告,上车前,从车子右侧绕车头至左侧车门外,报告姓名请求上车。 (接到考试提示后,检查左后轮胎--检查右后轮胎--过右后车门时,打开车门,然后关上--检查右前轮胎,--走到车左前角时停下,向车体前后看看,确认安全后--走过去检查左前轮胎--来到车门前,喊"报告",接到提示后上车.)
     2. 调整座位,3个后视镜、系安全带,观察仪表。(座椅、左右中3个观后镜,系好安全带,观察仪表,)
     3. 抬离合,空加油(一脚),仪表正常,后视良好,请求起步。 (起步前是否观察仪表和三镜)
     4. 起步时,一踏,二挂,三转向,四喇叭,五瞭望左视镜,松手刹,慢抬离合,轻加油;升二档,升至三档关转向。(通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况)升档标志:一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。)(请求起步。同意后,踩(离合器)、挂(一档)、打(转向灯)、鸣(笛)、看(左、中、右后视镜)、松(手刹)、抬(离合器))
     5、直线行驶时,每20秒要左右看后视镜。
     5. 踩离合,松油门,进空档,换二档,松离合,加油门,转向灯回位。
     6. 踩离合,松油门,进空档,换三档,松离合,加油门
     7. 踩离合,松油门,进空档,换四档,松离合 , 车速保持在40公里的时速匀速运行.
     8. 靠边停车-,松油门,开右转向灯,看右视镜,松油门踩、松刹车,进入右车道(车速30公里以下时,五四三二一减档), 靠边停车(禁止压线),拉手刹,挂空挡、松离合和刹车, 转向灯回位、关发动机,松安全带。
     10. 操作完毕,谢谢考官。(确认左后方没有来车后开门下车。开车门前要观察后方情况)开车门前不观察后方XX
    超车 时候千万别望了转向灯和按喇叭
     考试前考官会把大家集合到一起,说一下考试的注意点,大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的,上下车也不用给火和关火。

     关键注意点: 无论遇到人或车一定要停; 凡是打转向灯(包括起步、停车、借道超车、回道),必须看后视镜,而且最好动作夸张一些(脑袋的摆动幅度要大),以免考官没有看到;下车的时候一定要用右手去开车门;变道要一道一道来,一道并后走一点,一定要看后视镜,然后再并下一道。;停车过程中,不看后视镜,后面来车怎么办?很可能枪毙 。停车过程中,不打右灯,引起后面车辆的急刹车,按规定也是枪毙。停车时一旦挤了道边的行人和非机动车,肯定枪毙。最后,你的车下述地方是不能停的:交通路口,单位门口,公交车站(包括港湾),消防栓,桥面和前后30米,医院门口,学校门口。;出了事怎么办?所以档可以加到4 、5档,但速度必须控制在40以下,这个速度考试已经足够了。一旦速度向50迈进,考官就快要叫你下车了!;如果2档进入遇事停车,忘记换1档启动将会熄火,这时我们新手会更加手忙脚乱。稳妥的办法是,用1档进入路口,待过大半后,路况允许再提为2档,加速离开。本人考试时过了两个红绿灯,此法甚灵,顺顺当当。;后视镜要勤看,喇叭该按就按,车要眼观六路 、耳听八方。所以考试规定20秒左右学员应该扫视后视镜确实有道理。所谓新手开车一条线,老手开车一大片,我理解讲的应该是视野的大小。 至于喇叭, 在路口,有视线盲点之处,一定要按;路旁有停车,你从旁边驶过之前要按(考试时,会遇到多辆停在路旁的驾校学员车,一定要注意从驾驶室出来的学员;本人喇叭滴滴驶过,考官脸露满意之色);起步一定要按,停车右灯必须打,喇叭可以不按; 变道可以不按,但超车应该按; 4) 注意考场起步情况你很有可能在上下坡换人上车。当你上车后,但如是上坡,就要当心下滑;上坡起步! 5)停车过程需仔细,此时最易出问题,方向灯及时打,到位后一定回.行车起步必须启动左灯,如果忘记,当然枪毙;但是上道后,你记得回灯吗?灯还在抵达抵达的响,很辛苦,你听到了吗?停车和向右并道,右灯及时打,这点很关键。
     
     减档标志:五减四(30公里),四减三(25公里),三减二(20公里),二减一(10公里),减至一档时,慢抬离合,轻加油,向右靠边30厘米内,先踏离合,后踏刹车,一拉手刹,二摘空档,三回转向,四关钥匙(熄火),踏离合,挂一档(或倒档)。
     一般三档到四档就可以了,如果路况理想,加到五档也可以,但要记住,千万要控制车速,不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话,松一下油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有,就是记住,要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。
     遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。
     调头比较关键了,看着调头标志时记得要打左灯,规定是100米至50米之内打灯,宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,如果车道窄的话,可以右打一把,再左打死,这样就不会碰到路沿了。调头后回正,不要急着靠边停车,一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后,打右灯,看右后视镜,一定要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看后视镜的,就直接PASS了。然后右打轮调整好车位,不要急着停车,找好位置别急,一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以,这样30CM就没问题了。 车停后记得如果车灯还在闪,一定要回灯,先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了,但有的考官会考验你一下,让你下车。这时不要急,安全带摘掉后,下车前先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。这点很重要,我考的时候有一个学员就是没注意被毙了!可惜啊!!!

    完成一个超车过程,不要因为没车可超就不知所措)--观察左后视镜--开左转向灯--鸣喇叭--在超车道行使一会后--观察右后视镜--开右转向灯--在正常车道行使

     小汽车驾驶:起步停车要领
    一、起步:
    1、上车,系安全带,调整座椅。
    2、快速踩离合器至底,挂1档。
    3、打左转向灯,看周围情况(两侧倒车镜),松手刹。
    4、快抬离合器于半联动位置稍停顿,然后慢抬离合器,同时配合慢加油门,车平稳起步。
    二、停车:
    汽车停车口诀
    一打(右灯)
    二踩降(踩脚刹降车速)
    三看(右镜)
    四踏(离合)
    五踩停(踩脚刹至全停)
    六拉(手刹)
    七空(档)
    八关(右灯)
    九放(离合)
    十松(脚刹)
    准备停车开右灯,
    先踩脚刹降车速,
    慢慢靠右看右镜,
    掌握目标与右沿。
    待到低速踏离合,
    均匀刹车防闯动。
    车停定后拉手刹,
    空挡、关灯、放离合,
    脚刹最后慢慢放,
    预防滑动补措施。
    如无滑动可熄火。
    汽车起步口诀
    汽车起步规范动作口诀
    准备起动挂一档,……..车动即可转二档,
    二档油门稍加重;关灯然后转三档,
    三档油门更加重
    提高车速转四档,
    四五高速转档快。
    左掉头后直行不远,语音提示“前方有行人通过”,2个动作:/ q% V' [/ W! d( ~- ]1 \9 t
     1、减速;- u8 I4 I) _; I4 C. P" r
     2、靠近斑马线时踩刹车。
     刹车后会提示“行人已通过”,直接松离合起步即可,无需打灯等动作。

       路口拐弯问题:如果是桑塔纳的话,在北诸的马路上,车头过了斑马线就开始打方向,打死,车头直了就回方向我学的时候教练就是这么说的,你这个每次转弯都是一次直角转弯了,初级采纳 。正常一般距转弯5米就可以缓打方向盘了。左转转大弯,右转转小弯,慢打慢回,快打快回,自己感觉感觉就好了右转小心不要带倒行人什么的,关键一点,转弯要慢点;一般转弯只要一圈方向就够了 。靠自己感觉,每个人的视角不一样,车行走速度什么的都不一样;反正一句:速度要慢,反光镜要看,手脚要干净,开车头脑要清醒。速度20以内.绿灯起步.正常的三厢车.车头视线感觉触到你要拐入的车道时开始打方向.要注意对面来车和有不良司机从你左侧超车.速度快时.适应抢绿灯过弯.前轮过感应线就开始均匀的打方向.避免角度过大。不管怎么打方向.新手都要注意提前感觉回正方向.这个很重要. 一看二慢三通过。根据自己的车在行进中的路线,车要往哪个方向拐,方向盘就向哪个方向打,根据车身处于道路中的状态,方向盘打多少回多了。如果你连这点运动中的感觉都没有的话,我建议你还是不要开车了。只要打过去了别忘了打回来就可以了不然就完飘移了 。左转弯时,驾驶员要提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路中心,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时内轮差的影响,防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。在通过十字路口之前,你首先要考虑好是直行、右转,还是左转。然后在实线前行驶到相应的车道,如果是转弯,还要打转向灯。其次,你要看交通信号灯的情况,能过则过,不能过,就要减速停车,耐心等待。至于你说的右转,我认为:你要提前进入右转弯车道,并减速,档位换到三档,如果车多人多,行驶速度很慢的情况下要换到二档。打右转弯方向灯。开始右转时,要通过后视镜或右窗看慢车道是否安全。确定安全的情况下,才能右转。这是非常重要的。因为好多新手右转时不观察右边情况,造成交通事故的案例非常多。
    我们国家对右转弯的车辆限制很少,少数路口如果有红色右箭头灯的,那是不允许右转弯的。
    最后祝你好运!(打转左灯,切入左侧车道<本身跑2车道,转弯去1车道>。按喇叭,左右看(路口不踩油门左右看是必须的)。情况1:对向车辆不多时,退至2挡,方向盘打1圈,用离合走,不踩油门,转到2车道再加油,加油前左看右看……情况2:对向车辆太多时,无法转弯,在待转区,拉手煞空挡,继续打左转向灯,待车辆较少时,挂1挡,先放点离合,让车有向前走的感觉再放离合器<要是向后遛车,不及格!先小放离合再放加油可以参照:半坡起步>转弯作为一项基本的驾驶技巧,也时常困惑刚上路的新手。在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话,就必须充分利用道路的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯,所以,在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道,到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶,也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶,在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,靠着弯道的外侧驶出弯道,即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。比如当汽车在高速公路上以每小时90至100公里的速度高速行驶时,只要方向盘转一点点,就会产生很大的离心力,使汽车摇晃,甚至使车轮横滑。以往为了减少离心力避免冲出路面发生危险,司机们总结出了一套对付离心力的办法,即选择“外-内-外”的转弯路线。不同道路的转弯技巧. 第一,在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路,要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶,出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度,延缓转弯时的弯度,有效减小离心力,在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多,成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。
    第二,对于上坡弯道,进入弯道前应该松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将挡位降低一挡或二挡,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,在确认路况安全后,加大油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
    第三,在通过下坡弯道时,进入弯道前应该松掉油门踩刹车,让车辆大幅度地减速,并且将挡位降低一挡或二挡,然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道,接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时轻点油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
    停车技巧
      七种技巧轻松停车
      在车位难求的都市里,相信许多驾驶人都曾为自己的路边停车技巧不够完美而气馁,或因倒车入库时失败而懊悔不已!其实只要掌握好倒车的诀窍,相信你停车失准的弊病自然能不药而愈。
      瞻前再顾后角度先对准。路边停车时,要记住无论停车位所划格子的长度如何,一定要让车尾先入才能顺利到位。
      有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡,一看车位前后距离长,便右打方向盘切进线内,此种忽略车体宽度的错误判断,势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来,不是把车屁股留在慢车道上,也得前后来回几趟才可能平直停妥,这里提供一些建议:
      1、路边停车须先驶过停车位与前方车位内的车辆平行。
      2、根据欲入车位大小,决定与前格车辆之间的并行距离。
      3、目测估算完成后,一律先向右旋转方向盘一圈半以上,然后再开始倒车。
      4、待车右前灯掠近前方车左尾灯时,便开始回正并向左旋转方向盘。
      5、待到车体已头尾完整停进前后位车辆间,注意是否过度凸出,须反复修正。
      6、若车位面积刚够容纳车子,则倒车切入的角度必须较大一些。
      7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门,并排时的间隙应多预留些距离。
      一点技巧+经常练习=停车入位不再困难
      很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实:在驾校练得最熟的穿桩和移库,怎么到实际中都用不上了呢?看别人停车,轻松入位而且车正轮直;而自己停车,转向盘左打右打,车子就是弄不顺,好容易停进车位了,下车一看,自己的车成为了车位的对角线,那叫一个难看。其实,停车和开车一样,都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧,再加上经常练习,停车入位将不再困难。
      停车入位一般有两种情形,一种是路边停车,一种是停车场停车。在这两种情形下,停车技巧略有区别。相对来说,停车场停车较为简单一些,无论是正向驶入车位或者倒入,只要掌握好转弯的角度,一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了,一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上,路面相对来说较窄,而且有很多的机动车、非机动车以及行人,路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张,很难掌握停车的要领。即使有人在指挥,也经常有车主在停车位边上又上又下,就是无法顺利地将车停入车位。本刊针对这一点,谈一下路边停车的相关技巧。
      一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位,一旦看到车位后,就迫不及待地向右转,往车位里扎,等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘,希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合,车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是,只有一个车位,前后都有车,那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角,而车尾还在车位外边。
      其实,要在这种车位停车,关键在于向右转的时候不能“贪进”。具体分为以下几步。
      Step1.在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右,待右前轮越过车位外侧线1/3~1/2时,就赶紧向左转。
      Step2.当车头接近前车车尾时,挂倒挡,向右转动转向盘倒车,当从右后视镜中看不到马路牙子时,迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。
      Step3.当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后,回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置,即使不正也相差不远,而且前方还留出一定的距离。
      Step4.向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度,使车停在车位正中,前后留有一定的距离。
      其实,路边停车还有一种相对简单的方式,那就是先将车前行越过车位与前车平齐,两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒,直到车的右前角接近前车左后角时,将转向盘开始往回转。开始时,转向盘回转速度慢一些,当车头越过前车后保险杠后,将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察,车尾左侧与后车左前角对齐后,迅速将转向盘回正并停车。剩下的,就是稍微修正一下,将车停放在车位中间即可。
      路边停车时要注意3点:
      第一,在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。
      第二,不管用哪种方法切入时都要注意,在回轮过程中,掌握好回轮的速度,以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。
      第三,千万不要逆向停车,否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。
      解决:停车掌握四大技巧
      解决:停车掌握四大技巧
      停车纠纷事后,那位剐蹭了赵先生车的女士为自己停车技巧的不够完美而懊悔不已。她说,都是由于停车技术不过硬造成的。为此,记者采访了北京奔奥安达汽车驾驶服务有限公司有着20年以上驾驶经验的师傅们,他们普遍认为,只要掌握好倒车的诀窍,停车失准的毛病自然就能迎刃而解。
      1.车尾先入
      停车位所画格子的长度有可能不一样,但不管怎样变,一定要让车尾先入位才能顺利到位。有些车主懒得把挡位推入倒挡,一看车位前后距离长,便右打方向盘切进线内,这样忽略车体宽度的错误判断,会因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来,不是把车尾留在慢车道上,就是前后来回几趟才可能平直停妥。因此,应先驶过停车位与前方车位内的车辆平行,然后根据车位大小,决定与前格车辆之间的并行距离。目测估算完成后,一律先向右旋转方向盘一圈半以上,然后再开始倒车。等车右前灯接近前方车左尾灯时,便开始回正并向左旋转方向盘。当车体头尾完整停进前后位车辆间时,注意是否过度凸出,须反复修正。如果车位面积刚够容纳车子,那么倒车切入的角度必须较大一些。当然,为了防止前车左后保险杠尾端顶到自己车的右侧门,并排时的间隙应多预留些距离。
      2.方向盘勿打得过大
      多数停车不到位的朋友普遍犯了方向盘打得过大的通病,所以无论怎么来回重修,还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。
      倒进车格时千万别舍不得多打个半圈,只要确认不致影响后方来车,宁愿转向角过度来一次满足,再从后视镜观察是否贴近来逐渐回正,这样才能使停车快又准。
      3.注意车头避免碰擦
      在倒车过程中,如果车头有可能会碰到障碍物,需要在适当的时候看看车前,以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下,由于汽车在转向过程中,转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径,在倒车时车头部向外甩的幅度也大,所以一定要注意车头避免碰擦。
      4.一车占一个位置
      有的时候,在停车场中虽然画了线,但很多时候能停两辆车的地方却被一辆车占据着,这样于人于己都不利,轻者口角,重者剐蹭。所以“新手”们不要为了自己方便,而影响别人停车。还是好好学学停车的技巧吧,让自己的车利利索索地停在指定的位置中。
      告诉你停车入库的驾驶技巧:从入门到精通
      停车入库,是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴:他们不明白,自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了——经常是前后左右险象环生,手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜?
      下面三步,让你迅速从“学院派”变为“实战高手”!
      STEP1:玩转后视镜
      实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”!
      有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法,其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的!
      这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等,这些是从车窗里看不到的!要应付这样“险恶”的环境,必须依靠后视镜!另外通过后视镜进行观察、倒车时,不需要回过头去,比较容易兼顾车头的动态,不容易发生车头刮擦障碍物的情况。
      玩转后视镜,了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。
      副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜,反映的范围比较广阔,但没有真实的距离感,镜中的景物看上去要比实际情况远(许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN IT APPEARS”之类的警示语,就是这个意思)。另外,因为镜中景物是变形的,要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。
      这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况,有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低(部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的,只要一挂入倒挡,就会自动调低10——15度)。
      司机侧后视镜是一面平面镜,其反映的范围不如副驾驶侧的广阔,但是具有真实的距离感,借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离,在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。
      一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作,但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况,对于提高倒车的安全性是有好处的。
      STEP2:忘掉“小路考”
      “小路考”时,考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于“实战”话,那无异于自讨苦吃。须知,这样的“直角倒车入库”难度是最高的!上海寸土寸金之地,许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准,生搬硬套“小路考”的那一套,在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。
      不要发呆,按下面办法去做,就能化难度于无形!
      1、在最常见的“非”字形停车位前,当车辆接近要停的车位时,减速,先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把,让车头微微探入要停的车位。
      2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下,看看这个车位里有无蹊跷之处(各种“蹊跷”详见STEP3),同时迅速地向反方向打方向,让车头向着背离车位的方向运动。
      3、充分利用道路的宽度,尽量使车与道路呈比较大的夹角,一直到车头接近可用路面的边缘时,再次迅速地回方向。
      4、前三步顺利完成的话,你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。此时,瞄一眼后视镜,怎么样?至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧?
      5、然后,依靠STEP1里练就的“后视镜神功”,慢慢地把车倒入车位。此时还有一个秘诀:如果从弯道内侧的后视镜能看见车位,就应该特别留心弯道外侧的车尾,因为此时这个角是车体最突出的部位。反之,如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜,要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。要是两个后视镜里都能看见车位,就不用我教了吧!
      STEP3:七条秘诀成就高手
      经过上两步的操练,停停一般的车位应该已经不在话下。但想晋身高手行列,还有七条秘诀不能不看——
      任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西!
      有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形,也应特别注意,一定要搞清哪里离车体最近。
      要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体,比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩!
      点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助,通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
      停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。
      倒车要慢!即使失手,足够慢的车速也不会造成太大损失。
      最后一条顶顶重要:不冒不必要的风险,不行就重来一次!
      STEP1:通过后视镜能发现车身侧面低矮的物体

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     会车让行
     路考经验心得一点点
     进入实际道路考试,进门报告和场地一样,如果车子是熄火停着的,你调整座位系好安全带后,先点火,点火后,轻加油至2000转,然后喊:报告,仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候,一定要观察一下
     后视镜 ,哪怕你闭着眼睛看也没关系,要让考官知道你有这个意识就可以了。
     车子启动后,如果道路状况良好,一定要尽快换档到最高档位,换到5档后,考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就OK了。如果停车后考官不说换人,那就继续启动开车。考试徒中,注意道路标志线和各种标志,遇有减速带,一定要点刹车 ,并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了,千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头,注意把档位减到2档或1挡,看清后方车辆,实在不行,允许停车后在起步掉头,千万不能贸然掉头。
    。如果是考官让你熄火,先把挡位退到1挡,在熄火。另:该超车的还是要超,否则考官会认为你不熟练的, 超车 时候千万别望了转向灯和按喇叭。

     我两次的路考心得和总结的顺口溜(8条)
     我两次路考,总算过了。我和师兄师弟经常犯的错误,我进行总结。如果能帮到大家的话,我就很开心了。
     下面是针对路考扣分项目中导致直接不及格的条目进行的总结,共8条,希望对大家有用。
     1、记得系好安全带,不然没开就枪毙
     2、起步记得加点油,不能后溜和熄火
     6、先刹后离请切记,离合不能长时踩
     7、考官指令是圣旨,不能违背否则死
     8、安全行驶是第一,考试时候请切记
     以上8条如果大家都能避免的话,那么,考官直接把你砍掉的机会就会少了许多。
     扣分标准是很多,大家不要怕,主要还是看你开车时,给考官的感觉,只要你开车他坐得舒服觉得安全就行。还有就是考官的心情。
     能安全超车时,绝对不要犹豫。
     要刹车时,绝对不要脚软。
     停车时,绝对不要行驶路线过长。
     在短时间内从1档加到5档,提速到60左右。
     起步时,一定要平稳,并且迅速加到2档。
     速度不够,动力不够,不要拖档,该换低级档就绝对要换。
     注意查看对面,后面车辆的行驶情况,注意看他们的灯光和转向示意。
     开了转向,绝对不能忘了关。
     行驶时绝对不能猛打方向,缓打缓回,是上路不是考桩。
     这些都能注意到了的话,路考就不会怕了。

     首先,我左右看了一下两边的后视镜,然后又抬头看了一下前上方的后视镜,虽然我什么也没看出来,但我还是伸手去摸了一下。“嗯,很好,做得很好”。考官突然开口。我打开左转向灯,拍好挡位,放下手制动,扭头往左看一眼,起步,“不错不错,做得很好。”考官继续称赞。起步后,踩下油门,把挡位依次加上五挡。这时前方车辆刹车灯亮,我马上松开油门,轻踩刹车,与前车保持安全车距。就这样一路顺风,过了四个十字路口,拐了两道弯,其中两次遇红灯停车,
     考试中着重强调以下几个问题,都是我们平常训练和考试中经常出现的,如果出现错误是不及格的:
     1. 安全带一定不能忘掉,安全第一嘛;
     2. 凡是打转向灯(包括起步、停车、借道超车、回道),必须看后视镜,而且最好动作夸张一些(脑袋的摆动幅度要大),以免考官没有看到;
     下车的时候一定要用右手去开车门,因为右手开车门时,身体一定是侧着的,也正好看到后面有没有来车,
     停车过程需仔细,此时最易出问题;
     整理情况有五条,如能牢记定欢喜。
     起步加档,过路口转弯,一路考试小心翼翼;“靠边停车!”,总算听到考官的结束语了,赶快停车。别高兴的太早,你很有可能最后功亏一篑!
     (1)急不可待向右连续变2道,对不起,枪毙!知道不?变道要一道一道来。
     对策:驾驶时,保持在右边第二道行驶,这样就没有停车连并两道的风险了;不过如果不是停车而是向左转弯或掉头,又有向左连并两道的风险。正确动作是一道并后走一点,一定要看后视镜,然后再并下一道。(武汉的不用考虑变道)
     (2)停车过程中,不看后视镜,后面来车怎么办?很可能枪毙 。
     注意: 考官可一直在用余光观察你,所以考试时你的头部动作可以大些,叫他知道你在不断地扫视。当然如果前面表现不错,也可能宽大处理。
     (3)停车过程中,不打右灯,引起后面车辆的急刹车,按规定也是枪毙。
     一路表现良好,可能宽大处理 。同车一位学员,侥幸过关。
     (4)停车时一旦挤了道边的行人和非机动车,肯定枪毙。
     跟我同车考的一位学员,就是没注意从后面道边来了一辆电动车,差点撞上;考官踩了刹车,避免了事故,然后大声命令道:下车!结果枪毙。
     (5)最后,你的车下述地方是不能停的:
     交通路口,单位门口,公交车站(包括港湾),消防栓,桥面和前后30米,医院门口,学校门口。。,这些你在教规考试时已经学过了,那就再看看吧。
     还有就是用皮卡考试的同学要注意,皮卡车有副档,有时候有的考官会把副档调到4档,你一踩油门,速度就到了40以上了

     1) 安全意识第一,注意控制速度
     不少人认为速度开的快是技术熟练的表现,可以给考官一个好印象,所以一味加档提速;哪知这正是考官最不放心之处。学员考试,考官要负安全责任,一个新手开高速,哪个考官不是胆战心惊,出了事怎么办?所以档可以加到4
     5档,但速度必须控制在40以下,这个速度考试已经足够了。一旦速度向50迈进,考官就快要叫你下车了!
     学习驾驶技术,安全永远是第一,“十次事故九次快”,这是血的教训,必须记住了。
     2) 过路口车掉头,1挡速度最把握
     在考场,过路口和车掉头都有可能碰上。掉头必须1档,过路口可用1或2档。由于路口情况复杂,随时可能停车,如果2档进入遇事停车,忘记换1档启动将会熄火,这时我们新手会更加手忙脚乱。稳妥的办法是,用1档进入路口,待过大半后,路况允许再提为2档,加速离开。本人考试时过了两个红绿灯,此法甚灵,顺顺当当。
     3) 后视镜要勤看,喇叭该按就按
     教练几次说道:开车要眼观六路
     耳听八方。开始并不理解,几次训练下来,才明白其中的道理。眼向前看时,应左右扫视,但对后方情况,只能靠后视镜了,所以考试规定20秒左右学员应该扫视后视镜确实有道理。所谓新手开车一条线,老手开车一大片,我理解讲的应该是视野的大小。
     至于喇叭,本人非常鄙视那些在斑马线上催促行人的,也讨厌那种在他人车后不礼貌地乱鸣号的,这些当然不应该按。但在有些情况下,喇叭一定要按,而且要早按(禁止鸣号情况除外),个人目前理解如下,请老手指正:
     在路口,有视线盲点之处,一定要按;
     路旁有停车,你从旁边驶过之前要按(考试时,会遇到多辆停在路旁的驾校学员车,一定要注意从驾驶室出来的学员;本人喇叭滴滴驶过,考官脸露满意之色);
     起步一定要按,停车右灯必须打,喇叭可以不按;
     变道可以不按,但超车应该按;
     4) 注意考场起步情况
     考场经常有上下坡,你很有可能在上下坡换人上车。当你上车后,仔细观察路况,如是下坡,问题不大,起步不会受阻;但如是上坡,就要当心下滑;下滑不出30厘米只是扣分,一旦超过,那就拜拜了。解决办法已经学过:上坡起步!只要认真完成,不会有大问题,祝顺利。
     5)停车过程需仔细,此时最易出问题
     6) 方向灯及时打,到位后一定回
     左右指示灯,我们行车时的交流手势,表达一定要清清楚楚。
     行车起步必须启动左灯,如果忘记,当然枪毙;但是上道后,你记得回灯吗?灯还在抵达抵达的响,很辛苦,你听到了吗?
     停车和向右并道,右灯及时打,这点很关键。
    一、 灯光的使用:
    1、和机动车、非机动车、行人会车时,须距对面来车150米以外,互相关闭远光灯,改为近光灯,如果对面来车没有关闭远光灯,可变换远、近光灯,示意对面来车关闭远光灯。
    2、超车时,变换远、近光灯,示意前车让路。
    3、如果在行驶的过程中,发现后面车辆用远、近光示意时,只要有让路条件,就必须及时让路。
    4、跟车行驶时,不要使用远光灯。
    5、在有路灯照明的道路上行驶时,不要使用远光灯。
    6、在掉头时,或遇到交叉路口时,不要使用远光灯。
    7、起步前,关闭双闪灯,停车后,开起双闪灯。
     深圳电子路考心得
    今天电子路考,一次性取得100分满分通过考试,终于可以毕业了。下周领取驾照,终于了却了半年以来的一桩心事!之所以说是一桩心事,因为在深圳,拿个深圳驾照是件很麻烦的事,要费很多时间去练车,也要费很多时间去考试,理论学习、理论考试、科目一考试(桩考)、科目二考试(9选3)、长途训练、科目三考试(路考),这些项目,一般都是周一至周五期间,所以我们都得请假。
     深圳的电子路考,为全国首创,从今年8月份开始实行,通过率由开始的20-30%上升到本月的50%左右。关于这项考试,各大网站上的新闻铺天盖地,主要都是讲考试比较难通过,甚至有的记者称自己8年的驾龄,去现场体验了一下,也没有通过考试。所以,给很多考生带来了一定的心里负担!
     今天的考试,我抽的是东考试。早有所闻东考场比西考试难,其实,我觉得东西考场在难易程度上来说,都是差不多的,应该说各有千秋吧。我觉得,考生需要将两个考场的路线图印在脑海里,然后在起步后要万分的细心,做到这些,通过考试也并不难。跟我一起去考试的2个学员,是我一个部门的同事,就是因为没有打转向灯,或者没有按标线行驶,或者靠边停车不到位,所以只有我一个人通过了!4
     下面回顾一下我在东考场的各个环节:
     一、上车
     无论车停在起点还是起点后面,保安让上的时候就上。上车后,两个动作必不可少:
     1、调整座位;
     2、系安全带。
     如果车是停在起点以外,这时再按保安的指引开到起点处。
     二、起步
     语音提示验证指纹,按指纹,验证通过后语音会提示起步,考试正式开始。6个动作必不可少:
     1、踩紧离合、刹车;
     2、打左灯;
     3、挂一档;
     4、松手刹;
     5、转头,看左后视镜;
     6、按响喇叭.
     6个动作做完后,3秒肯定够了,就可以放离合、刹车起步了。
     三、变道
     起步后直行不远,语音提示变道。3个动作:
     1、打右灯;
     2、看右后视镜;
     3、打灯时间够3秒后,转动方向盘,变向进入右边车道。(如果是右车道起步,需变到左车道)。
     四、右转向
     1、打右灯;
     2 、看右后视镜;
     3、3秒后,转动方向盘,进入右转车道,完成右转向动作。
     右转向后最好不要进入最右道,以便下一步的靠边停车。
     五、靠边停车y
     掉头后不远,语音提示靠边停车,5个动作:
     1、打右灯;
     2、看右后视镜;
     3、控制低速,对准“关键点”(这个点因人而异,听练车时教练的指导准没错)后踩刹车;
     4、放空档;
     5、拉紧手刹。
     需要注意的是,上述第三个动作完成、刚一刹车后,语音就会提示继续前行,为保险起见,还是要完成4、5后再起步,起步动作同“一、起步”。
     六、掉头$
     起步后不远就是掉头,2个动作:
     1、打左灯;
     2、看左后视镜。
     慢慢掉回即可,掉头区域空间足够大,没什么难度。
     七、前方有行人通过
     左掉头后直行不远,语音提示“前方有行人通过”,2个动作:
     1、减速;
     2、靠近斑马线时踩刹车。
     刹车后会提示“行人已通过”,直接松离合起步即可,无需打灯等动作。
     八、左转红绿灯路口
     1、打左转向灯;
     2、3秒后转动方向,进入左转向车道(切记要进入该车道,与我一同去考试的MS就是因为这项扣了30分);
     3、如果是红灯,停止等待。如果是绿灯,转左向并迅速挂2档。
     九、直线行驶
     为什么第八步左转向后要迅速挂2档呢,因为很短距离将进入直线行驶:
     踩油门加速到35KM/H左右。(油门几乎要踩到底)。
     注意:
     1、尽量靠右侧行驶,避免压到道路中间的感应点;
     2、进入感应区之前一定要摆正车身,车正后方向不能再动(摆度超过3度视为不合格)。
     十、减速区
     直线行驶路段一过,就是减速区(东西考区都是如此),注意这里没有语音提示的,看到后2个动作:
     离合踩到底,慢慢踩刹车减到20KM/H左右
     十一、开回起步区
     1、 打左转向灯;
     2、 减速并减到1档;
     3、 往左掉头。
     注意:
     1、 起步区一般都停有考试车,所以在黄色禁止停车格线外停止,放空档,拉手刹,此时语音提示考试结束,成绩合格或不合格(不合格时会播报扣分原因)。
     2、等待保安指引,直接下车或开到起步区。
     以上事项如果都记清楚了,通过考试是不成问题的,希望能给各位朋友带来帮助。

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